Qui n'as pas eu de soucis avec les infiltrations au niveau de la casquette avant ??
La "gougoutte" à l'avant du joint latéral fait, je pense, partie de la conception même de l'auto. Mais la douche sur les genoux par la jonction avant de la casquette est vraiment désagréable et pas trop dure à supprimer. Une bonne observation de la conception même du système permet d'orienter les remédiations.
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Voici une vue générale de la partie supérieure de baie de pare brise ou l'on aperçoit le trou d'évacuation sur la droite de la partie horizontale et la butée de soutien de casquette sur le coin. Dans la partie descendante, la cornière métallique de support de joint à lèvre |
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Le trou et la butée de plus près ....... |
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On voit très bien sur cette image la forme de la zone d'encastrement de la casquette et le MANQUE de ressaut impliquant des infiltrations. Comment le joint s'emboitant sur le bord horizontal pourrait il empecher l'eau de cheminer ? |
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Sur ce dessin on voit marqué par la flèche le cordon de mastic d'étanchéité (PAS DE SILICONE, choisissez un vrai produit automobile SVP)qui sera lissé contre la base du joint caoutchouc
Par la même occasion, ne pas oublier de fermer le passage entre les butées gauche et droites et le dit joint caoutchouc. |
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Le joint caoutchouc bien abimé est remplacé par un joint de porte de visa ou de BX (bref une auto moderne) et cranté dans sa partie métallique pour épouser au mieux le profil de la baie de pare brise |
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